{"id":3030,"date":"2023-04-20T04:02:00","date_gmt":"2023-04-20T04:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gtec.asia\/?p=3030"},"modified":"2024-02-22T04:07:37","modified_gmt":"2024-02-22T04:07:37","slug":"eine-kostenkalkulation-fur-den-messebesuch-der-cimt-in-beijing-spasig-erzahlt-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gtec.asia\/de\/eine-kostenkalkulation-fur-den-messebesuch-der-cimt-in-beijing-spasig-erzahlt-2\/","title":{"rendered":"Eine Kostenkalkulation f\u00fcr den Messebesuch der CIMT in Beijing spa\u00dfig erz\u00e4hlt"},"content":{"rendered":"

China-Experte Karlheinz Zuerl f\u00e4hrt nach 30 Jahren wieder mal mit dem Schlafwagen, um Geld zu sparen. Rentiert sich seine Bahnfahrt in China?<\/p>\n\n\n\n

\"KarlheinzZUERL\"
Karlheinz Zuerl is one of the most prominent consultants and interim managers for production, purchasing and sales in Asia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein Flug mit China Eastern in der zweiten Klasse von Shanghai nach Beijing \u2013 Flugdauer ca. 2,5 Stunden \u2013 kostet ca. 2200 RMB. F\u00e4hrt man mit dem Schnellzug in der zweiten Klasse, zahlt man nur etwa 660 RMB, Reisezeit ca. 4,5 Stunden. Die \u00dcbernachtung im Marriott NorthEast kostet w\u00e4hrend der Messezeit ca. 1250 RMB.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201eDa liegt es doch n\u00e4her, den modernen Schlafwagen zu nehmen. Der bringt mich in 12 Stunden \u00fcber Nacht f\u00fcr 512 RMB ans Ziel \u2013 in der ersten Klasse\u201c, dachte sich der China-Experte Karlheinz Zuerl, Mitglied bei der UNO-Denkfabrik Diplomatic Council und Autor der Fachb\u00fccher \u201eManagement in China\u201c und \u201eEffective Cost Cutting in Asia\u201c. Doch er sollte eine \u00dcberraschung erleben. Hier erz\u00e4hlt er von seinem Erlebnis.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201eNach dem Meeting bringt mich Justins Chauffeurin mit dem Firmenauto zum Bahnhof. Von dort aus soll es mit dem Schlafwagen nach Beijing zur \u201eChina International Machine Tool Show\u201c gehen. Fahrtdauer 12 Stunden. Ankunft morgen fr\u00fch um 9.24 Uhr.<\/p>\n\n\n\n

Mein letztes Mal in einem chinesischen Schlafwagen ist ca. 30 Jahre her. 1993 fuhr ich mit der dritten Klasse von Beijing nach Hefei, Dauer 16 Stunden. Geplant war eine komfortable Fahrt in der zweiten Klasse. Das Missverst\u00e4ndnis kam aber so zustande: Damals durften Ausl\u00e4nder selbst keine Tickets kaufen. Meine K\u00e4uferin war keine geringere als die Frau des Kultusministers der Anhui-Province, wo ich hinfahren wollte. Der Ticket-Umtausch kostete Geld, das ich ihr nicht geben konnte, da ich es nicht wusste. Also buchte sie vom verf\u00fcgbaren Geld eine Klasse niedriger.<\/p>\n\n\n\n

In dieser niedrigsten Klasse traf ich viele Reisende mit schnatternden Enten und anderen lebenden Tieren. Die meisten Fahrg\u00e4ste hatten noch nie einen Ausl\u00e4nder gesehen. Ich war die Attraktion im Zug.<\/p>\n\n\n\n

Alle kamen zu mir, betasteten mein Gesicht mit der gro\u00dfen Nase \u2013 ob die wohl echt war? Jetzt konnte ich mein Chinesisch gut gebrauchen, niemand sprach Englisch. An Schlaf war nicht zu denken, denn ich h\u00f6rte das Rattern und Pfeifen des Zuges. Ich lag mit f\u00fcnf anderen M\u00e4nnern im Abteil, die alle schnarchten. Jede Station ein Kommen und Gehen. Wie damals in Deutschland auch, sah man auf der Toilette beim \u00d6ffnen der Klappe die Bahnschwellen vorbeisausen.<\/p>\n\n\n\n

Aus dieser Erfahrung heraus buchte ich jetzt die erste Klasse, um mich erholen zu k\u00f6nnen, und erlebte wieder eine \u00dcberraschung.<\/p>\n\n\n\n

Wie damals kommt man auch heute nur mit dem gr\u00fcnen Ticket zum Bahngleis. Im Vergleich: zum Hochgeschwindigkeitszug nur mit gescanntem Reisepass. Ein Ticket wird hier nicht mehr ben\u00f6tigt, da der Sitzplatz bereits auf der 12306-App ersichtlich ist.<\/p>\n\n\n\n

Der D-Zug hat eine Schnellzug-Schnauze mit gutem Cw-Wert und spart somit Energie. Innen kein Stahl mehr. Die W\u00e4nde sind mit Holzfurnier dekoriert, was angenehm beruhigt. Ich schlafe mit drei M\u00e4nnern und einer Frau mit Kind im Abteil. Aber wie komme ich hoch in mein Bett?<\/p>\n\n\n\n

Ein Mann zeigt mir die kleine Klappe f\u00fcr einen Fu\u00df. Klettersteig-erprobt schwinge ich mich in einem Schwung nach oben. Dort ist es ziemlich eng. Maximal 60cm breit und 2m lang schlafe ich mit meinem Gep\u00e4ck, einem Rucksack und dem kleinen Reisekoffer. Die Frau mit Kind hat das Bett unter mir. Sie schl\u00e4ft, wie die meisten Chinesen, auf dem R\u00fccken. Das Kind passt sich ohne Murren an.<\/p>\n\n\n\n

Irgendwann wird zentral das Licht ausgeschaltet. Ich habe Augenschutz und Ohrenst\u00f6psel dabei. Die Handys der anderen erleuchten den Raum weiterhin.<\/p>\n\n\n\n

Der Wagen ist super nach au\u00dfen isoliert, ich h\u00f6re fast nichts. Doch zu meiner \u00dcberraschung fangen alle drei Erwachsenen irgendwann das Schnarchen an und zers\u00e4gen einen ganzen Wald. Ab und zu wird der S\u00e4gemotor mit einem lauten Seufzer abgew\u00fcrgt, doch bald geht es im Canon weiter. Die deutschen Wachsst\u00f6psel helfen nicht.<\/p>\n\n\n\n

Die Temperatur im maximal 1.5m breiten und 2m langen Abteil steigt langsam an. Kurz vor dem Schwitzen schaltet sich eine Klimaanlage ein. Unter dem Dach bl\u00e4st mir nun sibirische K\u00e4lte entgegen. An Schlafen ist nicht mehr zu denken, auch wenn ich meinen Kopf zur Wand drehe. Die Klimaanlage l\u00e4uft bis in den Morgen.<\/p>\n\n\n\n

Was sich im Gegensatz zu fr\u00fcher drastisch verbessert hat, ist die vorbildliche Sauberkeit auf der Toiletten und Waschbecken im Zug. Hier sind einige Mainzelm\u00e4nnchen am Werk.<\/p>\n\n\n\n

Als die Zentrale wieder das Licht einschaltet, kommen Kinder gesprungen. Sie rei\u00dfen die T\u00fcr auf, singen und tanzen. F\u00fcr sie ist die Fahrt ein Erlebnis. Aus ihren Armbanduhren ert\u00f6nen chinesische Lieder zum Mitsingen.<\/p>\n\n\n\n

Hundsm\u00fcde komme ich in Beijing an.<\/p>\n\n\n\n

Im Nachhinein h\u00e4tte ich lieber den Schnellzug um 7 Uhr morgens genommen, w\u00e4re ausgeschlafen bereits um 11.36 Uhr in Beijing-S\u00fcd angekommen und schon am fr\u00fchen Nachmittag auf der Messe. Im Zug h\u00e4tte ich genug Platz gehabt, um am Laptop arbeiten zu k\u00f6nnen. Steckdosen f\u00fcr Strom h\u00e4tte es auch gegeben. Allerdings sind diese fr\u00fchen flotten Z\u00fcge schnell ausgebucht.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Karlheinz Zuerl geh\u00f6rt zu den profiliertesten Beratern und Interim Managern f\u00fcr Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung, Produktion, Einkauf und Marktbearbeitung in Asien. Er lebt seit \u00fcber 14 Jahren in China, kennt daher die Gepflogenheiten im Land wie kaum ein anderer deutscher Manager.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Wer weitere seiner interkulturellen Geschichten aus dem Reich der Mitte lesen oder ver\u00f6ffentlichen m\u00f6chte, oder \u00fcber einen m\u00f6glichen Auftrag im Interim Management oder Beratung in Asien mit ihm sprechen m\u00f6chte, meldet sich einfach bei ihm.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Experts in the Automotive Industry Asia<\/h3>\n\n\n\n

You need one, but don`t want to hire one permanently?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Our solution: To rent our experts<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n